BMW X3. Гладкий я

48

Плавные обводы нового кузова BMW X3 — не просто дизайнерская блажь. Сделав машину более гладкой, создатели новинки уменьшили коэффициент аэродинамического сопротивления сразу на 20%! При этом сам кроссовер стал крупнее: длина подросла на 6 см, а колесная база — на 5,4 см. Плюс на 1,5 сантиметра X3 вытянулся в ширину и высоту. Дорожный просвет в точности как у предшественника — 20,4 см, но больше кроссоверу и не надо. Новинка базируется на модульной платформе CLAR (на ней также построены 5-я и 7-я серии), позволившей уменьшить вес машины более чем на полцентнера и добиться развесовки между осями 50:50. 

С водительского кресла новизну салона распознает лишь истинный фанат марки. Среди наиболее заметных отличий — обособленный широкоформатный экран медиацентра и доступная в качестве опции электронная приборная панель. Увеличение внутренних размеров кузова было целиком направлено на улучшение комфорта задних седоков, так что объем багажника не изменился (он вмещает от 550 до 1600 л). А пассажиры, помимо прибавки места в коленях, получили еще и раздельно регулируемые по наклону части спинки заднего дивана.

Двигателей пять: два дизеля, развивающие 190 и 256 л. с.  специально для России его мощность понизили до 249 л. с.), а также три бензиновых, мощностью 184, 252 (249 в России) и 360 л. с. Трансмиссия на нашем рынке будет только одна — 8-ступенчатая автоматическая, а привод — только полный.

По сравнению с предшественником кроссовер стал чуть дешевле. Цены стартуют с 2 950 000 р. за 184-сильную бензиновую версию X3 xDrive20i, а самый мощный 360-сильный X3 M40i обойдется в 4 040 000 р. Между ними — xDrive20d за 3 040 000 р., xDrive30i за 3 270 000 р. и xDrive30d за 3 600 000 р. В «базе» уж имеются светодиодные фары, 18-дюймовые легкосплавные диски и адаптивный «круиз», а за доплату можно заказать 3-зонный «климат», вентилируемые передние сиденья и адаптивную подвеску.