Зачем цивильной чешской компании покидать проторенный асфальт европейского класса и покорять бездорожье? Ведь «снежный человек» Yeti, которого вот уж 3 года обещают свести с концептуальных гор в серийную долину, вряд ли будет оснащен полноценным офф-роад пакетом. А вот сами чешские камрады уверены, что Yeti будет серьезным борцом со внедорогой.

По всем параметрам назвать Yeti универсалом повышенной проходимости не получится. Во-первых, мешает Octavia Scout. Во-вторых, натурные показатели – они говорят, что Yeti скорее компактный SUV, то есть «паркетник натуральный». Дорожный просвет в 18 см, затянутый вокруг всего туловища пластиковый обвес-защита, короткая база и – внимание! – платформа от Volkswagen Tiguan говорят о том, что «снежный чех» получит иное позиционирование. Хотя, следует признать, три года катания по выставкам в виде концепта сгладили внешность Yeti, и того буйства дизайна, что демонстрирует тот же, скажем, Hyundai iX-Ionic – нету и в помине. Все говорит о том, что Yeti готовится получить штамп «Годен в серию». И говорят, это произойдет уже в августе-сентябре – именно тогда, по заверениям официалов, в Украину приедут первые «снегочеловеки».

(открыть увеличенное - в новом окне)

То, что над Yeti работали долго и кропотливо, говорит и сбитый кузов, и продуманный салон, который перекликается с новым Superb. Конечно, судить можно пока что только по официальным изображениям, но если живой Yeti получит такую нутрянку, это сыграет ему на руку. 

(открыть увеличенное - в новом окне)

Интегрированные рейлинги, интересная оптика с нескрываемым намеком на желание поучаствовать в каком-то хулиганском кроссе по пересеченке и внушительное остекление, как в экскурсионных сафари-джипах – детали, которые будут бросаться в глаза сразу, как только интересующийся шагнет в шоу-рум.  

(открыть увеличенное - в новом окне)

Запрос в компанию «Skoda Auto» прояснил, что для Yeti будет предлагаться аж 5 агрегатов – два бензиновых и три дизеля. Все они известны по модельному ряду Skoda, хотя для наших специфических условий будет всего три двигателя – оптимальный бензиновый 1,8 TSI на 160 л.с. и два дизельных – кубатурой 1,6 и 2,0 литра. Интересная деталь – только версия с 1,2-литровым бензиновым движком будет иметь монопривод на передок, но ее поставки в Украину пока не планируются. Значит, ждем от Yeti только 4х4 – клево!

(открыть увеличенное - в новом окне)

Наборчик трансмиссий тоже не подкачал: новая 6-скоростная механика или прогрессивный 7-ступенчатый автомат с двухдисковым сцеплением DSG. Что вы там говорили о скромности? Ничего? И правильно. Потому что мы ничего не знаем о ценах. Цены, граждане, вопрос тревожный. Не так давно Skoda останавливала конвейеры из-за упадка продаж, и судя по всему убытки придется отрабатывать. С другой стороны, мы можем обозначить прямых конкурентов Yeti – это Suzuki SX4 и Nissan Qashqai. Так вот, самый дешевый Qashqai в полноприводном исполнении стоит почти 30 тысяч долларов, а SX4 Outdoor – 25 тысяч. Можно ли ориентироваться на эти цифры? Наверное, можно, иначе Yeti не выстоит в битве за нишу. Прогноз «ТрансМиссии": стартовый прайс «снегочеха» начнется с 26-27 тысяч долларов. Ждем конца лета и проверим – ошибаемся ли мы или нет.