Обвал цен на недвижимость все еще продолжается, и сегодня мы с ужасом вспоминаем, что еще пару лет назад квартира размером с микроавтобус стоила как 6 таких микроавтобусов. Зато несмотря на кризис, у нас все еще можно купить 8 квадратных метров чистокровной Франции всего за что-то около 25 тысяч долларов. Неплохая инвестиция без всяких шенгенов-шменгенов.

Это не обманка и не надувательство. Это Citroen Grand C4 Picasso, автомобиль современного молодого семейства. А молодое семейство, что в Париже, что в Боярке, насчитывает как минимум молодого папу, молодую маму и молодого ребенка. В основном также есть молодой телевизор, небольшая квартирка в кредит – и вот такой вот семейство-воз… возможно, в кредит, если повезет.

(открыть увеличенное - в новом окне)

Стереотипный француз, конечно, не совсем таков, но Citroen со своим Grand Picasso, похоже, не ошибся в прицеле и предложил совершенную, идеальную замануху в лучшем смысле этого слова. Этот французский вэн сделан по семейному фэн-шую и сразу настраивает на должный лад. Площадь остекления – 6,2 квадрата, вдвое больше чем в малогабаритной квартире. Вообще удивительно, как база от хетчбека С4 смогла поместить на себе такой стеклянный шарик. Если взболтать этот шарик, можно наблюдать интереснейший метеорологический эффект.

(открыть увеличенное - в новом окне)

Citroen создал шедевр в том плане, что каждому из присутствующих пассажиров есть чем заняться. Честное слово, пассажир – а в 90% случаев это будет пассажирка – имеет под рукой мало того что целый комод ящичков, кармашков, полочек и ниш, так еще и целый пульт управления климатом в семье и два (два!) своих личных зеркальца. Через одно из которых можно наблюдать за шебуршением малолетних на заднем сидении. 

(открыть увеличенное - в новом окне)

Водитель же, кроме игр в неподвижную ступицу руля, имеет перед собой пустое пространство, потому что циферблаты и приборы угнездились по центру торпедо. А вот пульт управления полетом – именно на руле. Потому что Grand Picasso – это такой вагончик, где важнее не скорость и расход бензина, а музыка, температура воздуха, телефон для связи с тещей, и круиз контроль. Все это – как раз на центральном блоке руля. Кроме того, в случае автоматической коробки SensoDrive, между водителем и пассажиром налаживается более тесный контакт, потому что рычага КПП вообще нету! Есть подрулевые лепестки и кнопочка, которая включает полный автоматический режим. Полет нормальный!

(открыть увеличенное - в новом окне)

Задние пассажиры имеют перед собой совершенно потрясающий иллюминатор – лобовое стекло наползает на крышу почти до центральной стойки, поэтому даже сзади ехать интересно и познавательно. Опять таки, для обитателей заднего дивана – тоже свой пульт управления ветром, точнее его направлением и температурой. А если у вас хватит запаса прочности, можно заказать DVD с мониторами для устройства кинотеатра в задней части этого домика на колесах. Есть еще более задние пассажиры. Grand Picasso имеет третий ряд сидений, причем более-менее полноценных, а не обрезков-коротышек. Они, кстати, довольно безропотно складываются, образуя ровный пол багажника. Если же взяться за дело всерьез и сложить и второй ряд, то получится тамбур объемом 1950 литров – то, что прописал доктор по прозвищу «Переезд». Серьезно. Багажного объема хватит для того, чтобы за раз перевезти современную городскую квартиру с киндером, велосипедом и сноубордом впридачу.

(открыть увеличенное - в новом окне)

Движимое имущество под названием Grand Picasso приводится в движение бензиновыми двигателями на 1,8 или 2 литра объема, и 143 силы движка 2,0 абсолютно хватает для того, чтобы кругло-объемный Citroen ездил экономно, а если надо, и чуть быстрее траффика. Конечно, нужно понимать что теща, набор кастрюль и детские игрушки вряд ли нуждаются в скоростном передвижении - тогда 127 сил 1,6-литрового мотора вообще будет выше всяческой крыши.

(открыть увеличенное - в новом окне)

В общем, он настроен на плавную и не совсем торопливую езду. К тому же от управления отвлекают супружница, дети и ОЧЕНЬ большой набор всяких гаджетов и проспособлений для комфорта, слуха и осязания. А очень мягкая подвеска заставляет вас любой маневр на скорости более 60 км/час обдумывать, как операцию «Буря в пустыне»: Grand Picasso валок и склонен к кренам. Французы, которые знают толк в кроватях, диванах и всяческих раскачиваниях на них, поработали над ходовой частью, пытаясь видимо создать еще и яхту. Для примера – прижатая подвеска C4 в кузове купе недолюбливает стыки и короткие ямы, а вот Grand Picasso их проглатывает более невозмутимо.

(открыть увеличенное - в новом окне)

В общем, это сплошной фэн-шуй на колесах. Этот Citroen – мобильная попытка заменить уют съемной квартиры. Квартплата – около 7 литров на трассе, в районе 10-11 литров по городу. И не все квартиры оборудованы семью подушками безопасности, иммобилайзером, атермальным стеклом, датчиками дождя и света и еще целым ворохом того, что контролирует, помогает, фіксирует, проигрывает мультимедиа, кондиционирует и даже ароматизирует! Это просто All-inclusive на колесах для среднего класса, способный ехать 190 км/час. Единственное условия – семья должна быть молодой, не страдать комплексом зажиточности и главное – переносить французскую авто-эстетику, любить кино «Амели» и помнить, что в фильмах Люка Бессона тачки совсем другого характера. 

(открыть увеличенное - в новом окне)