Если пробовать разобраться в этимологии слова «кроссовер», то можно сделать два интересных вывода. Первый: смешение стилей не обязательно значит удачное смешение возможностей автомобиля. И второй: идеальных кроссоверов, по идее, быть не должно. Поэтому Mazda CX-7, особенно с ее нынешней ценностью, может отвечать на очень трудные и неудобоваримые вопросы. Может.
Для многих этот автомобиль стал своеобразным расширителем фокуса – как показала жизнь, непонимаемый еще 10 лет назад сегмент универсалов повышенной утилитарности сегодня превратился в мощное, почти социальное движение. Пожалуй, никакой другой автомобиль не сыграл такую объединяющую роль, как Forester.
Для того, чтобы очертить миссию нового поколения Renault Megane, достаточно вспомнить, что французы уже 15 лет выводят формулу идеального хетчбека. Настолько выводят, что для априори-хетчбек кузова подходили формулы и седана, и универсала – вспомните предыдущие поколения Megane Sedan и Megane Estate. Только сейчас дело в другом. Третий Megane – это только хетчбек с возможностью «купеизации» кузова. Седан же теперь будет называться Fluence.
Мы специально не стали ударяться в пилотскую и армейскую степь, потому что Honda Pilot – очень мощный урбанистический агрегат. Это в центре европейского города типа Гранады или Кракова на него посмотрят как на беспилотный истребитель из другой галактики. А в Киеве или Днепропетровске – все иначе. Тут Pilot на своем месте. Мощный. Квадратный до подсознательного уважения.
До нынешнего сезона в арсенале шинного гиганта Bridgestone был серьезный зимний внедорожный боец Blizzak DM-Z3. Точнее, он есть. Но с появлением новой шины Blizzak DM-V1 главная задача – свести к минимуму разницу между «шипом» и «ламелью» – существенно упрощается.Презентационный пакет Bridgestone DM-V1 содержит информацию о том, для чего собственно нужна эта шина. Четыре раздела: кросс-кантри, компактные SUV, люкс-кроссоверы и SUV премиум-класса – вот основной прицел DM-V1. Кого записать в эти категории? Да почти все внедорожное, что предлагает рынок: от Toyota RAV4 до Land Rover. Исходя из пресс-пакета Bridgestone, мы остановились именно на них: Toyota RAV4 и Land Rover Discovery.
Самый продаваемый в мире грузо-пассажирский универсало-мини-вэн в этом году выходит на украинские дороги в новом обличье. Хотя, конечно, фирменная стилистика Renault Kangoo осталась: глазастый передок, округлые формы, сдвижные задние двери и общая грузоподъемная направленность. Возросшая габаритная раздутость и никаких комплексов, присущих сегодняшним визуальным тенденциям автопромышленности.
А вы знаете, что американская версия Murano при том же двигателе имеет большую мощность? Налогообложение и ценовая политика, знаете ли. Правда, в данном случае все эти финансово-затратные понятия имеют второстепенную – нет, даже третьестепенную важность. Nissan Murano – это, господа, находка в кризисное время. Почему? Давайте разбираться.
У наc уже был сравнительный тест Hyundai Veracruz против Hyundai ix55 – по большому счету, это одно и то же. А вот такой зимы, как в этом году – не было. С таким безразличием дорожных служб, с такими проблемными парковками в обледенелых дворах и таким количеством мелких, чистокровно «погодных» ДТП. Плюс добавьте кризис, который подкосил покупательскую способность. Поэтому мы решили попробовать альтернативу – продукцию корейской компании Kumho, предназначенную для автомобилей совсем не бюджетных.
Первый взгляд на габаритный Trafic вызвал небольшой шок: длинный, с подножкой для водителя, высокий бус выглядел очень габаритным и нескладным. Однако уже через полчаса вся неуверенность отступила перед его исключительно четкими плюсами: отменная обзорность, легкость в управлении и предугадываемая рулежность. Renault Trafic, как оказалось, способен удивлять в самых неожиданных ситуациях.
Мы с большим уважением относимся к марке Skoda, и с большим пониманием разделяем ее желание съехать с асфальта. Потому как продажный тренд меняется в сторону SUV-сегмента, в который начинают запихивать совершенно невпихуемые вещи. И знаете, ведь огромная заслуга Skoda Yeti не в его внедорожных возможностях или колоссальном багажнике. Она в том, что этот «снежный человек» вовремя напомнил нам о рамках жанра. Ведь в раздел кроссоверов ошибочно запихивают все, что имеет полный привод и не похоже на седан. А ведь сегмент имеет четкие правила, которым на 100% следует Yeti.
