Если пробовать разобраться в этимологии слова «кроссовер», то можно сделать два интересных вывода. Первый: смешение стилей не обязательно значит удачное смешение возможностей автомобиля. И второй: идеальных кроссоверов, по идее, быть не должно. Поэтому Mazda CX-7, особенно с ее нынешней ценностью, может отвечать на очень трудные и неудобоваримые вопросы. Может.

Для многих этот автомобиль стал своеобразным расширителем фокуса – как показала жизнь, непонимаемый еще 10 лет назад сегмент универсалов повышенной утилитарности сегодня превратился в мощное, почти социальное движение. Пожалуй, никакой другой автомобиль не сыграл такую объединяющую роль, как Forester.

Мы специально не стали ударяться в пилотскую и армейскую степь, потому что Honda Pilot – очень мощный урбанистический агрегат. Это в центре европейского города типа Гранады или Кракова на него посмотрят как на беспилотный истребитель из другой галактики. А в Киеве или Днепропетровске – все иначе. Тут Pilot на своем месте. Мощный. Квадратный до подсознательного уважения.

До нынешнего сезона в арсенале шинного гиганта Bridgestone был серьезный зимний внедорожный боец Blizzak DM-Z3. Точнее, он есть. Но с появлением новой шины Blizzak DM-V1 главная задача – свести к минимуму разницу между «шипом» и «ламелью» – существенно упрощается.Презентационный пакет Bridgestone DM-V1 содержит информацию о том, для чего собственно нужна эта шина. Четыре раздела: кросс-кантри, компактные SUV, люкс-кроссоверы и SUV премиум-класса – вот основной прицел DM-V1. Кого записать в эти категории? Да почти все внедорожное, что предлагает рынок: от Toyota RAV4 до Land Rover. Исходя из пресс-пакета Bridgestone, мы остановились именно на них: Toyota RAV4 и Land Rover Discovery.

Первый взгляд на габаритный Trafic вызвал небольшой шок: длинный, с подножкой для водителя, высокий бус выглядел очень габаритным и нескладным. Однако уже через полчаса вся неуверенность отступила перед его исключительно четкими плюсами: отменная обзорность, легкость в управлении и предугадываемая рулежность. Renault Trafic, как оказалось, способен удивлять в самых неожиданных ситуациях.

Мы с большим уважением относимся к марке Skoda, и с большим пониманием разделяем ее желание съехать с асфальта. Потому как продажный тренд меняется в сторону SUV-сегмента, в который начинают запихивать совершенно невпихуемые вещи. И знаете, ведь огромная заслуга Skoda Yeti не в его внедорожных возможностях или колоссальном багажнике. Она в том, что этот «снежный человек» вовремя напомнил нам о рамках жанра. Ведь в раздел кроссоверов ошибочно запихивают все, что имеет полный привод и не похоже на седан. А ведь сегмент имеет четкие правила, которым на 100% следует Yeti.

А что это у вас за спиной, в этом дополнительном отсеке? Ящики с консервами? Или полторы тонны капусты? Или может, пара-тройка поросят? Э-э-э-э… И как это все будет по-английски? Точнее, по-американски. Потому что именно в этом предназначение совершенно штатовского метода передвижения с кузовом, называемом пикап.

Итак, перед нами новый автомобиль с ромбиком на радиаторе. Или наоборот? Новый у автомобиля логотип, а все остальное – уже было. «ТрансМиссия» одним из первых в Украине смогла провести тест Renault Logan – автомобиль, поменявший штамп в паспорте. Что изменилось в связи с новым именем? Во-первых, давайте сразу поставим все на свои места. Нынешний Renault Logan – это не совсем Dacia Logan, и не только по наименованию. Да, в целом визуализация осталась прежней, но появилось довольно много деталей, который делают из Renault Logan несколько автомобиль. Однако же попробуем излагать по порядку.

Пока суть да дело, «ТрансМиссия» получила полный пресс-пакет по кроссоверу Hyundai ix35 – который идеологически говоря, должен заменить на посту модель Tucson. И ix35 именно этим и будет заниматься. В Европе. А у нас будут продолжать клепать популярный и доступный Tucson – вместе с продажей новинки под кодом ix35. Что конкретно предлагает Hyundai в своем новом творении?

Вообще обновлять Grand Vitara – это все равно что пытаться вручную поменять тефлоновый слой на сковородке. Главный вопрос этого процесса: зачем? Среди полноприводных кроссоверов эта Suzuki занимает нишу спокойной уверенности именно потому, что японцы удивительно угадали с пропорциями, возможностями и ценой. Конкуренты разбрелись кто-куда, и это кстати очень здорово сказалось на продажном балансе. Это не плохо, просто в общем котле паркетных внедорожников все равно нужно позиционирование. Смотрите сами: Toyota RAV4 снова вильнула хвостом в немного женственную нишу, Nissan X-Trail наоборот устремился в более бездорожный карман, а Honda CR-V ударилась в гламур. Будучи по сути одинаково предназначенными автомобилями, Grand Vitara по максимум впитала в себя акценты SUV.