Благодаря немецкому концерну Volkswagen о маленьком, дьявольски хитром и кочевом племени туарегов узнал весь мир. В самом деле, туарегам впору было бы делать экскурсии по своим маршрутам, а Volkswagen мог бы сделать нечто вроде Touareg Trophy. Слово-то какое! Это как в анекдоте: «Это что у вас такое красивое? – Это йогурт – Йогурт? Слово-то какое красивое! Дайте две бутылки портвейну!». На самом деле Volkswagen должен две бутылки портвейну… компании Peugeot! За что? Да за Touareg!
В 1996 году французский дизайнер Стефан Мурате (Stéphane Muratet) нарисовал концепт, который меньше чем за год стал прототипом песчаного багги-вездехода с гибридной технологией! Для 1996 года это был прорыв. И не только в этом, кстати. Peugeot Touareg Concept был построен на базе из карбоно-содержащих труб с кузовом из формованного пластика. В итоге его масса в 859 килограммов идеально подходила для небольшого двигателя, но с большим крутящим моментом. Дизель? Нет, электричество!
Мощность этого электромотора – 1855 вольт, и французы поленились высчитывать эквивалент в лошадиных силах. Тем более «лошадь» по-французски звучит совсем некомильфо. Вместо этого Peugeot дала информацию о крутящем моменте – 144 Ньютон- метра при всего 1500 оборотах! То есть только дотронулся до педали – и полный газ у тебя под задней точкой. Постоянный полный привод, топ-скорость 100 км/час и возможность проехать на одной подзарядке 300 километров! Плюс огромные пневмокаты на 18-дюймовых дисках с инновационной бесступичной системой WIT (Wheel Into Tyre) – то есть колесный блок располагается внутри покрышки. В общем, сплошная баггизация и марсоходность. Однако, просчитав затраты на доводку и выпуск Touareg, а также учитывая узкую, почти пляжную направленность концепта, его тихо свернули, продержав в рядах «перспективных» целый год. А ведь Peugeot Touareg мог стать реальной заменой квадроциклам при вдумчивом подходе к делу.
P.S. По иронии судьбы именно во Франции, на автосалоне в Париже в 2002 году был представлен Volkswagen Touareg. Имя концепта компания Peugeot не довела до патентных органов, и он так и остался концептом. Теперь, возможно, французы покусывают локти, глядя на то, как Volkswagen распоряжается своими знаниями полного привода. Покусывают локти, одалживая при этом платформу 4х4 у товарищей из Mitsubishi для своего (своего ли?) кроссовера Peugeot 4007. Но это – уже совсем другая история.
