Абсолютно новый полноприводный Cadillac SRX должен выйти на рынок в 2010 году, и это стратегический шаг американской компании по замене модели Escalade на что-нибудь антикризисное. Продажи Escalade неумолимо падают по соверешнно понятным причинам, а посему Cadillac делает хитрый ход конем: новый SRX будет почти совместим по габаритам и внутреннему пространству с Escalade, но стоить будет на 30-40% меньше. При этом не сказать чтобы для SRX готовят «детские» движки: сейчас речь идет о бензиновом V6 мощностью 265 лошадиных сил или о 2,8-литровом Turbocharged на 320 сил. Внутри доступен полный список опций, включая DVD и навигацию вкупе с кондиционированием кресел и массажным комплексом. Цена начинается от 34 тысяч долларов… эх, граждане, это же все в Америке.

Конечно, полноценным тест-драйвом Honda Pilot это назвать пока нельзя - полноценный тест можно посмотреть здесь. Но самое главное - мы начали делать свое видео. Дальше будет больше - обещаем. А пока - просим оценить зарисовку и подождать следующего видео-теста. Он будет больше, лучше, красивее и нагляднее.

ThermaHelm – это шлем, разработанный специально для мотоциклистов-спортсменов, мотоциклистов-военных и прочих отчаянных ребят. Сам шлем сделан из углеродного волокна, а в его подкладку вшиты два пакета: один с водой, второй – с нитратом аммония. В случае сильного толчка содержимое обоих пакетов смешивается – запускается химическая реакция с поглощением тепла. Голова пострадавшего таким образом охлаждается – получается тот же эффект, что и от наложения пузыря со льдом.

В Женеве мы увидим живой Renault Megane Coupe Cabriolet, который получил двухсекционную складывающуюся стеклянную крышу. Она при помощи электро-гидравлических приводов убирается в специальный отсек в багажнике за 21 секунду. Объем багажника купе-кабриолета при поднятой крыше составляет 417 литров, а при сложенной полезное пространство в отсеке уменьшается до 211 литров.

Эксперименты с Twingo закончились создание родстера Renault Wind, который серийно покажут в Женеве в марте – точнее, 2 марта в 14:15 по местному времени. Техническую информацию мы уже предоставляли, а вот каков Wind в действии – частично покажем.

Вообще мы с уважением относимся к Райкконену. Этот талантливый пофигист доказал, что он умеет все. Становиться чемпионом мира в Формуле-1. Отдыхать с девчонками и алкоголем, а наутро выигрывать летнее Гран-При. Сохранять дистанцию между кутерьмой большого спорта и своей личной жизнью. Вот и сейчас Кими, по видимому, приятно оттопыривается в ралли.

Что можно сказать о тачке за 300 тысяч евро с 4,8-литровым атмосферным мотором V10, развивающим 560 лошадиных сил и разгоном до 100 км/час за 3,7 секунды? Только одно – это нечто. Особенно если это «нечто» выглядит как Lexus LF-A.

Opel предоставил официальное видео нового компакт-вэна Meriva, который компания выводит на рынок в этом году. Отрадно, что дизайнеры нашли в себе смелость сделать новинку почти полностью в стиле концепта 2008 года, правда, с фирменными элементами отAstra-Insignia. Но это ведь визитная карточка Opel, так что все в порядке. Новый компакт-вэн будет чуть длиннее предшественника, с кардинально новым дизайном интерьера и новыми моторами. Кстати, интерьер не стал точной копией новой Astra, хотя довольно много элементов его повторяют. А панорамная крыша – вообще отпад.

Отличный ролик о том, как над одной идеей работает огромный коллектив людей. Процесс показывает воплощение идеи от задумки до реализации – процесс создания автомобиля – в данном случает от концепта ix-Ionic до самого ожидаемого Hyundai ix35 – с детализацией и акцентами на малоизвестных деталях. В общем, смотреть всем, кто не думает что автомобиль это просто средство передвижения.

Компакт-класс все таки привлек очень серьезное внимание премиум-гигантов, поэтому народ очень сильно ждет борьбы между большой «немецкой тройкой» Audi, BMW и Mercedes. Баварцы интригуют с городской малолитражкой, штутгартцы говорят о смене имиджа A-Class и заикаются о родстере, а вот Ингольштадт всерьез занялся промоцией новой модели A1. Audi уже показала тизер, а вот сегодня мы предлагаем вам посмотреть, как на самом деле создавался образ «самого доступного премиум-автомобиля Audi». Отличная музыка, кстати.