В рамках гуманитарного проекта «X-territory» под эгидой общества Красного Креста Украины в течение двух недель энтузиасты Клуба внедорожных приключений будут прокладывать альтернативные пути в удаленные поселения Западной Украины. Цель экспедиции – оказать помощь и узнать потребности населения поселков и сел, отрезанных стихией от коммуникаций. Людям в пострадавших районах будут доставлены гуманитарные грузы и медикаменты, а собранная информация – передана специальным службам.

Пригород небольшого (населением свыше 2 млн. чел.) китайского города Нинбо на юго-востоке Китая под названием Пейлунг является приоритетной экономической зоной, поэтому здесь выгодно размещать предприятия.

Своими впечатлениями от вождения автомобиля с «Трансмиссией» делится ВероникаЧекалюк - канд. наук соц. Коммуникаций, PR директор самого крупного ОхотхозяйстваУкраины «Дашівське».

Украинский тенор, народный артист УкраиныВладимир Гришко живет под Киевом в доме-мечте. Он 25 лет работал на эту мечту.«Этот участок, размером в два гектара мне подыскал брат. Позвонил и сказал: «Володя, я тебе нашел райский уголок для строительства дома. Приезжай, посмотри. Тебе обязательно понравится». И брат был прав, мне этот участок не то что понравился, я в него влюбился. Природа – сказочная, похожа на Швейцарию», – показывает свои владения Гришко.

На официальном сайте ГАИ МВД недавно появилась новая версия проекта Правил дорожного движения. Это уже вторая, но еще не окончательная редакция изменений ПДД Украины.

К данному научному изысканию меня побудило всевозрастающее количество неадекватных личностей, передвигающихся по дорогам общего пользования и называемых себя «водителями». Хотя чаще хочется использовать термин «вредители» - поскольку логика их поведения на дороге стремится к ярко выраженному нулю, что вызывает не только проблемы у коллег по трафику, но зачастую реальную угрозу жизни окружающих. Причем эти асоциальные представители четко сегментируются, что наталкивает на мысль о генетически необратимых последствиях данного подвида «водителей».

В связи сростом цен на топливо, вчера в нашей редакции был бунт... и не столько по поводу самого повышения, а скорее из-за споров на счет несоответствия данным производителей по потреблению топлива, которые аж никак не соответствуют действительности. Одни кричали, что все зависит от манеры езды, а другие говорили, мол, добиться заводских показателей расхода топлива можно лишь, переведя машину на газ, или с применением специальных присадок.

Наверное, планета уже устала от слова «кризис». Хотя он, этот самый кризис, прилично напугал эту планету. Все заговорили об экономии, причем повально. В автомобильном мире экономия, прежде всего, означает размер. Топливного бака, массы, габаритов, затрат… Поэтому на цирковую арену с новой актуальностью выходят мини-кары. С точки зрения экономии всем хороши, спорить нечего. Бензина минимум, парковки даже не на парковочных местах, весят мало, в производстве не затратные. Однако существует и такая штука, как безопасность. Хоть производители и утверждают о мерах безопасности для самых маленьких, неотвеченные вопросы имеются.

Мы уже рассматривали первую десятку серийных премьер Женевского автосалона 2010 года, который открывается 2 сентября. Точнее, 2 и 3 число – это пресс-дни, когда на выставке работает пресса. Поэтому именно со 2 числа начнется вал проверенной и подтвержденной информации из Женевы. Но большинство новинок так или иначе уже просочились в сеть – с нашей скромной помощью тоже.Сегодня у нас рейтинг лучших концептов Женевы-2010. Никакого серийного проявления, только идеи – на которые был слаб Детройт-2010.

Женева обещает стать неким лакмусовым показателем – победил ли бюджетная кислотная или прогрессивно-гибридная среда. Извините за этот экскурс в курс химии средней школы, но всему автопрому придется начинать заново, с первого класса. Это, конечно, образно – но ведь идейный провал Детройта-2010 показал, что в глобальном автомотиве налицо недостаток идей. Женева готовит ответ на вопрос: на чем мы будем ездить ближайшее время – пока не закончились деньги. «ТрансМиссия» собрала первую десятку серийных новинок Женевы и выделила их аргументы – для понимания того, чего ждать от рынка в 2010 году.