Одной из главных причин продажи относительно новых (с пробегом до 20.000 километров) кроссоверов премиуим-сегмента – это прожорливость. Об этом говорит статистика влиятельного немецкого автоклуба ADAC, к мнению которого прислушиваются даже именитые производители. Об этом говорят и данные соцопросов крупнейших trade-in-серверов и авто-аукционов Америки Manhaim и Adesa. Об этом не очень задумываются владельцы премиум-кроссоверов, но буквально через год-полтора этот вопрос начинает затрагивать их кошелек и сознание. Посему «ТрансМиссия» предлагает рейтинг самых выгодных кроссоверов высшего эшелона, собранный по данным рейтинговых агентств Европы и США и опубликованного на одном из самых мощных ресурсов CarAndDriver.
Эксперты американского аналитического автомобильного портала Edmunds составили рейтинг самых экономичных автомобилей. Критерии рейтинга - не только цена, но и налоги, страховка, обслуживание и заправка автомобиля. Несмотря на то, что затраты на эксплуатацию машин рассчитывались исходя из американских реалий, эти данные можно считать действительными для любой страны, поскольку расход топлива у автомобилей не меняется в зависимости от страны, также как и налоги рассчитываются везде по схожей схеме: чем больше мощности - тем выше налоги. За расчетный период брался эксплуатационный срок в 5 лет, в учет также принимались такие факторы, как обесценивание модели, взносы страховым компаниям, расходы на бензин и транспортные налоги, стоимость ТО, ремонта и пр.
Немецкая организация технического контроля за автомобилями Technischer Uberwachungs-verien (TÜV) традиционно составляет рейтинги надежности автомобилей TÜV Report – и в рейтинге 2010 года, опубликованного в журнале Auto Bild, появились сюрпризы. Похоже, засилье японцев понемногут разбавляется европейцами. В основу рейтинга надежности TÜV Report положены итоги техосмотра, который обязан проходить в подразделениях TÜV каждый зарегистрированный в Германии автомобиль. Объем авто-парка, который ежегодно проверяет организация, практически исключает возможность ошибки.
История закольцевалась: в 2012 году компания Lamborghini должна выпустить на дороги преемника модели Murcielago. Традиционалисты с быком на радиаторе не упускают случая прихвастнуть своими принципами. Murcielago в 2002 году сменила в линейке модель Diablo, который родился в 1990 году – но в серию пошел в 1992. А до этого был Countach – и эта модель тоже продержалась на рынке 10 лет. То есть через два года в строю Lamborghini точно появится новый суперкар. Каким он будет? Не знает никто. Пока мы лишь можем собрать самые яркие проекты продолжения сумасшедшей корриды с быком на радиаторе.
Сегмент компакт-кроссоверов – это ближайший тренд будущего. В пользу этого свидетельствуют сразу несколько фактов. Во-первых, мировые продажи компактных SUV, которые упорно подбираются к топ-десятке автомобилей по количеству проданных экземпляров. Во-вторых, глобальные альянсы, которые дают толчок к обмену платформами и технологиями. В-третьих, внимание мировых премиум-производителей, прикованное к этому сегменту. Ну и анонсы. Анонсы! Мы собрали пятерку самых анонсируемых – и самых интересных проектов-концептов компактных кроссоверов из богатых семпйств, которые в ближайшее время будут бороться в одной нише.
Вопрос комплектации автомобиля для некоторых настолько животрепещущий, что переходит границы разумного. Например, мы уверены, что лучше заказать 2 дополнительных airbag, чем обдув заднего пассажира запахом лаванды, скажем. Но именно на это бьют продавцы, вовсю расхваливая некие сомнительные девайсы, не всегда нужные, а иногда вообще непонятные! Для многих это просто прикол, денег не отбирающий, а значит – есть повод обсудить – самые антидепрессивные опции, составленные голосованием редакции «ТрансМиссии».
Давеча граждане из журнала «Forbes» вывалили список самых дорогих автомобилей планеты. По их утверждению, они пересмотрели все предложения автомобилей, цена которых превышает сумму в 300.000 долларов. В итоге рейтинг «Forbes» получился… гм… странным, поскольку в нем не оказалось целой кучи автомобилей, цена которых превышает миллион. Причем порядочно превышает. Почему такая несправедливость?
Несмотря на кризис, финиш с кредитованием и вообще покупательскую способность, мировой автопром упорно предлагает Украине все то, чем он уже пользуется. Специфика рынка, ничего не поделаешь. «ТрансМиссия» из своих источников узнала об официальных новинках, которые будут предлагать дилеры и импортеры в 2010 году. Рейтинг составлен в кузовном порядке, чтобы вы понимали, когда – и главное ПОЧЕМ – следует ожидать премьер именно в том сегменте, который вам близок. Цикла таких рейтингов мы начинаем с полноприводного сегмента.
Конечно, можно просто взять результаты многочисленных конкурсов, которые определяют лучшие автомобили 2009 года. Но ведь у каждого из нас своя оценка, свои критерии и свои ожидания от автомобиля, который претендует на статус лучшего (вдумайтесь на секунду в это слово – ЛУЧШЕГО) автомобиля уходящего кризисного года. Кому-то, например, непонятно, как VW Polo стал лучшим в Германии, а некоторые в недоумении от того, что Opel выиграл «Car of the Year». Сегодня мы приводим свою аргументацию для автомобилей, которые мы считаем лучшими серийными новинками-2009.
На вкус и цвет – каждому свое. Рваный и часом безумный темп жизни за окном автомобиля бьет через глаза, однако вы можете сделать абсолютные условия внутри своей машины. По крайней мере, за звуковую дорожку отвечаете только вы. Мы никоим образом не хотим влиять на ваши убеждения или присаживать на то, что вам не нравится. Но поделиться нашим мнением просто обязаны: итак, альтернативный саунд-трек. Версия «ТрансМиссии». 10 лучших автомобильных треков из мира альтернативы.
