Почему плавают обороты на холостом ходу
Статьи

Почему плавают обороты на холостом ходу

Почему плавают обороты на холостом ходу

АвтоПомощь

При езде на автомобиле иногда случаются такие ситуации, когда остановившись на светофоре, чувствуете, что двигатель работает как-то не так, появилась вибрация, плавают обороты, и даже двигатель глохнет, что это может быть? 

Двигатель — это сложный механизм, работа которого зависит от ряда факторов, среди них: 

— качественная топливная смесь; 

— соответствие фаз газораспределения моменту искрообразования, другими словами регулировка момента зажигания, не относится к дизельным двигателям, так как воспламенение производится от сжатия топливной смеси; 

— регулировка системы газораспределения, или иначе регулировка клапанов. 

Таким образом, неисправность надо искать в подаче топлива и качестве его сгорания. 

Качество топливной смеси 

От процентного соотношения смеси воздуха и паров топлива в камере сгорания зависит полнота сгорания этой смеси в камере сгорания. В случае неполного сгорания мощность и стабильность работы двигателя изменяются. На качество смеси влияет не только качество залитого топлива, но и исправность системы впрыска. На работу системы впрыска (будь то карбюратор или впрыск, как для дизельных, так и для бензиновых двигателей) значительно влияет количество подаваемого топлива в систему, которое может зависеть от вязкости топлива (актуально для дизельных двигателей на летнем топливе зимой), состояния топливного фильтра. Ну и конечно, если у вас автомобильная советская классика, немаловажным фактором в образовании смеси играет карбюратор и качество его работы. 

Газораспределение 

Фазы газораспределения и момент искрообразования — в современных автомобилях оборудованных системой впрыска, момент зажигания контролируется процессором и обычно дополнительных настроек не требует. Если на автомобиле установлен карбюраторный двигатель, то момент зажигания там регулируется с помощью распределителя зажигания (трамблёра), от исправности которого зависит синхронизация момента зажигания с фазой сжатия. Также к данному фактору можно отнести неисправность одной или нескольких свеч зажигания, в результате чего воспламенения смеси не происходит. 

Регулировка 

Регулировка клапанов. В современных автомобилях регулировать клапана нет необходимости, ввиду наличия гидрокомпенсаторов. Данный вид неисправности не часто встречается и его легко в основном определить по характерному стуку со стороны клапанной крышки. 

Как итог, возможные причины: 

Из всего вышеперечисленного резюмируем — двигатель может перебоить на холостом ходу по следующим причинам (в порядке частоты возникновения неисправности): 

— неисправность свечей зажигания или проводов высокого напряжения; 

— забился топливный фильтр; 

— низкое качество применяемого топлива топливо; 

— неисправность системы питания топливом. 

Включает в себя: неисправность карбюратора, закоксованность системы впрыска, неисправность или разрегулирован топливный насос высокого давления, неисправность форсунок; 

— применяемое дизельное топливо не соответствует погодным условиям; 

— разрегулирован момент опережения зажигания; 

— неисправность распределителя зажигания; 

Очень редко встречающиеся неисправности: 

— разрегулированы зазоры клапанов; 

— пробои катушки зажигания; 

— неисправность топливного насоса низкого давления; 

— неисправность процессора. 

Иногда встречаются случаи перебоев работы двигателя на холостом ходу из-за низкого уровня заряда АКБ, что может произойти в результате неисправности генератора или самой АКБ. В итоге уровень бортового напряжение падает и на питание системы зажигания подается недостаточное напряжение.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *