ГАЗ представил серийный электробус для Москвы

190

ГАЗ представил

ГАЗ представил последнюю модификацию электробуса. Ожидается, что 300 автобусов будут поставлены Москве уже в этом году. Собираться машины будут на Ликинском автобусном заводе.

Аккумуляторы

Автобус комплектуется литий-титанатными батареями, которые отличаются ультрабыстрой зарядкой. Один автобус заряжается не более 18 минут. Это позволяет использовать их на маршрутах любой протяжённости при условии, что на пути следования будут установлены зарядные станции.

Комфорт

  • Автобус имеет двузонный климат-контроль.
  • Транспортное средство умеет наклоняться в сторону остановки, что упрощает посадку.
  • В салоне предусмотрены камеры видеонаблюдения.
  • В автобусе помещается 85 пассажиров, среди которых 27 могут воспользоваться креслами.
  • Мультиплекс отслеживает 300 параметров машины, например температуру воздуха, изношенность узлов и т. п.

Электробус построен на базе городского автобуса ЛиАЗ-5292. Это упрощает обслуживание и делает комплектующие более доступными. Тестовый образец электробуса накатал 13 тысяч километров, перевезя 25 тысяч пассажиров.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что с 2021 года город полностью перейдёт на электробусы, отказавшись от традиционных автобусов и троллейбусов. С 2018 года российская столица будет ежегодно закупать 300 электробусов.

  • кеша

    То, что ЛиАЗ входит в так называемую «Группу ГАЗ» не значит, что он не имеет право называться ЛиАЗом. Заглавие должно быть таким: «ЛиАЗ представил серийный электробус для Москвы». Потратили кучу денег на изменение бренда. Цель у автора идеи присобачить на ЛиАЗы оленей — не модернизация производства, а побольше денег своровать. Потом, году к 2030, всё вернут как было и ещё кучу денег под это дело «заработают».
    А как это «при условии, что на пути следования будут установлены зарядные станции»? Он по пути на некоторых остановках по 10 — 18 минут стоять будет?