Плюсы и минусы б/у Chevrolet Aveo T300

149

Chevrolet Aveo T300

Chevrolet Aveo с заводским индексом T300, будь то седан или хэтч­бек, – массовый обитатель украинских дорог. Chevrolet Aveo T300 пришел на смену Aveo Т250 в 2011 году. При небольшой стоимости у этого автомобиля была масса конкурентных преимуществ.

Техническое оснащение

  • Машины для украинского рынка в основном комплектовались 1,4-литровым двигателем Ecotec со 100 л.с. мощности, а также 1,6-литровым на 115 лошадок.
  • На выбор предоставлялись две коробки передач: 5-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат. Проблемные места второго Aveo перекочевали с машины первого поколения Т250. Салон по-прежнему полон посторонних звуков, есть «болячки» у двигателя, а также ходовой.

Двигатель

Двигатель F16D4 является практически полной копией «опелевского» A16XER. 4 цилиндровый 16 клапанный с двумя распредвалами и ремнем в приводе ГРМ. Его частая болезнь радиатор – соты быстро перетираются о близко расположенный вентилятор. Лечится «болячка» дополнительными проставочными шайбами. Ремень ГРМ по регламенту меняют через каждые 150 тыс. км.

В среднем мотор выхаживает без кап­ремонта до 250 тыс. км. Из прежних проблем Т300 унаследовал течь масла из-под клапанной крышки. Это заметно уже после 30 тыс. км пробега. Не так редко теряет герметичность шланг ГУР. Отказ помпы – еще одна напасть этого мотора.

Коробка передач

Но если двигатель в целом чем-то особенно серьезным не досаждает, то с коробкой передач, что называется, случается всякое. Любопытно, что к автоматической коробке с точки зрения надежности вопросов минимум. Зато «механика» подбрасывает проблем уже на небольших пробегах. Так, к рубежу 20 тыс. км может про­явить себя износ синхронизаторов двух первых передач.

Определить такую неисправность не очень сложно. При переключении скоростей машина начинает вздрагивать, а сами передачи включаются туго. Вероятнее всего, проблема возникает из-за трансмиссионного масла. Точнее, из-за его нехватки. При покупке Aveo с МКП во избежание поломок масло в трансмиссии тут же следует сменить.

Подвеска

Проблемы могут быть в подвеске Chevrolet Aveo T300. Конечно, они не критичны, учитывая обилие и низкую стоимость запчастей, но все же. Главными расходниками тут являются стойки стабилизатора. Оригинальные стойки изготовлены из пластика – делаем выводы.

В пассив к стойкам стабилизатора можно приплюсовать их гайки, резьбу которых придется фиксировать. Жиденькими единогласно признаны и задние стойки. Протечки после 30–50 тыс. км пробега – не редкость.

Если говорить в целом, то никаких серьезных противопоказаний к Chevrolet Aveo второго поколения нет. Машина ликвидная, стоимость обслуживания небольшая. К тому же местами он еще и симпатяга.